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Un ?dito de Jean-Claude Matgen.
Commen?ons par louer la patience et le sang-froid des riverains de la catastrophe de Wetteren. Plus d?une semaine apr?s le d?raillement de train que l?on sait, ils en vivent encore les d?sagr?ments et demeurent pour la plupart parfaitement sto?ques.
Poursuivons en reconnaissant que g?rer la situation engendr?e par un accident de cette nature est tout sauf une partie de campagne. La toxicit? des produits transport?s par le convoi qui a partiellement pris feu ? Schellebelle justifie largement le luxe de pr?cautions prises par les autorit?s et les services de secours. Les analyses des eaux et du sol, le redressement des wagons, tout cela rel?ve d?op?rations d?licates, ? mener ? bien avec la plus grande prudence.
On peut donc admettre que les choses ?voluent lentement et m?me qu?on ait pu assister ? des atermoiements voire ? des volte-face dans la gestion de la crise. Mais il n?en est pas moins troublant, et c?est un euph?misme, d?entendre un gouverneur de province annoncer, une semaine apr?s les faits, qu?il ?tait possible que des victimes se trouvent derri?re les portes de maisons que personne n?avait encore pris la peine de visiter.
Ou ces propos sont s?rieux et cela en dirait long sur la fa?on dont les choses ont ?t? trait?es, ou ils ont plus ou moins ?chapp? ? leur auteur et cela en dirait long sur sa capacit? ? communiquer.
A propos de communication, celle des diff?rentes entit?s de la SNCB n?a pas, non plus, brill? par sa clart?. On le r?p?te : la gravit? de l?accident de Wetteren explique certains t?tonnements, mais tous ceux qui en subissent toujours les cons?quences m?ritent ? tout le moins un meilleur traitement.
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